ЧЕЛОВЕК В ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ

Отдельный человек является лишь каплей в огромном потоке, называемом дорожным движением, и сначала мы рассмотрим фактическое состояние движения и наше поведение, как его уча­стников. Компании автоматический полив . Купить запчасти оптом в Петербурге . Первые шаги организации свадьбы - свадьба недорого. Комфортный отдых в отеле Serbest.
В общем потоке мы часто замечаем, что правильное движение нам не удается. Об этом говорит реакция других водителей или штраф, уплаченный нами инспектору. Иногда мы сами замечаем, что стрелка спидометра стоит на 65 км/ч, тогда как максималь­но допустимая скорость всего 50 км/ч. Нарушение правил дорож­ного движения остается нарушением, даже если этого никто не заметил. Водитель, едущий со скоростью 65 км/ч, нарушает пра­вила, хотя, как он считает, он мог бы спокойно ехать еще быстрее.
Нарушение правил дорожного движения наказуемо, и это он считает ущемлением своего «я». Возникает противоречие между возможностями и установленными ограничениями.
Мы не будем обсуждать вопрос о целях и успехах ограниче­ния скорости. Ясно только одно, что эти ограничения должны со­блюдаться. С другой стороны, скорости самой по себе бояться не следует. Противоречие заключается в том, что все увеличивающееся до­рожное движение живет благодаря скорости, в то же время она влечет за собой увеличение опасности. Понятие скорости относи­тельно. Если цифра 100 км/ч и разрешена на автомагистралях, она не становится от этого менее опасной. А если совершен на­езд при 35 км/ч, то, значит, в этом конкретном случае скорость была слишком большой. Могут возразить, что ограничения скоро­сти вообще излишни: каждый должен ехать с той скоростью, с которой он может обеспечить безопасность движения. Но в том-то все и дело, что у каждого свой критерий оценки. Ограничения необходимы, чтобы обеспечить общую безопасность движения, ко­торую не всегда правильно оценит какая-либо часть водителей. Поскольку правила дорожного движения не могут предусмотреть, кто как ездит, ограничение скорости вводится не для неразумных водителей, а для всех. Оно является не произвольным актом, а необходимой мерой.
Рассмотрим некоторые психологические аспекты этого вопроса. В своей жизни мы иногда делаем то, чего делать нельзя. Ну, по­ложим, в школе списываем у соседа. Аналогичные вещи случа­ются с нами и за рулем. Мы останавливаемся у почтового ящи­ка на углу, хотя до перекрестка менее 15 м, заезжаем за знако­мыми и сигналим, хотя это тоже запрещено. И все же мы это делаем и делаем сознательно.
А вот превышение скорости в городе, о чем мы говорили, про­исходит бессознательно, и только взгляд, брошенный на спидо­метр,  дает возможность установить, что мы  нарушили правила.
Таким образом, мы переходим к некоторым мотивам нашего поведения, точное определение которых лучше предоставить пси­хологам. Мы только устанавливаем тот факт, что существует как бы второе «я» (а может быть какой-то чертик сидит внутри нас), виноватое в том, что мы иногда нарушаем правила дорожного движения, вместо того, чтобы соблюдать их. Конечно, это не оп­равдание, и ваше второе «я» не уплатит  штрафа. Но о характере своем оно непременно напомнит, скажем, в тот момент, когда нас распирает от радости, что наш автомобиль располагает большим количеством лошадиных сил, чем автомобиль-развалюха соседа, или когда этот «чертик», сидящий внутри нас, подбивает обогнать на повороте автомобиль, движущийся впереди с макси­мально допустимой скоростью. Здесь недалеко и до аварии. Поэ­тому ограничения скорости необходимы. Они предназначены и для того, чтобы сдерживать наше второе «я». От нас зависит, бу­дем ли мы себя держать под контролем, чтобы не закончить свой путь у ближайшего столба.
Правила дорожного движения облегчают постоянный контроль над собой, и мы всегда должны сознательно их соблюдать. Ни в коем случае нельзя культивировать в себе предубеждения против правил. При езде нужно быть совершенно свободным от противо­речий между оценкой и действием, между мнением и поведени­ем. Это нелегко, особенно для холериков, однако этот принцип оправдывает себя. Практически это значит, что, если на знаке указано 30 км/ч, то и ехать надо со скоростью 30 км/ч и ни ки­лометра больше. Снизить скорость нужно еще до знака. Даже самая корректная езда не будет оправданием, если инспектор остановит вас за знаком и зафиксирует превышение скорости.

Возможно, что вы считаете, что в этом месте ограничивать скорость не нужно. Ваше мнение оставьте при себе или сообщите соответствующим  инстанциям.
Независимо от того, каково ваше личное мнение, известно, что лучше всего мы водим автомобиль в том случае, когда строго соблюдаем правила.